Сколько фильтров в самосвале

Для стабильного и безупречного функционирования любого грузового автомобиля надо качественно очищать масло, топливо и воздух, которые необходимы для его работы. Масляные фильтры меняют при каждой замене смазывающей жидкости, а для других категорий фильтрующих элементов, есть свои сроки замены.

Классификация фильтрующих элементов

Пыль, грязь и разнообразный мусор есть не только в воздухе, они также попадают в топливо и масло, поэтому для нормальной работы двигателя, все используемые в нем рабочие среды надо качественно очищать.

Принято различать фильтрующие элементы в зависимости от размера частиц пыли и грязи, которые они могут улавливать. Есть три основных вида:

• улавливают абсолютно всю пыль и грязь, понятно, что это условно на практике улавливаемых частиц составляет менее 1 мкм;
• очищают рабочую среду от включений размером 1-10 мкм;
• улавливают посторонние частицы, размер которых превышает 10 мкм.

При создании однотипных видов фильтров используют практически одни и те же материалы, поэтому часто дорогие и дешевые фильтры имеют схожее качество очистки, а на их стоимость в основном влияет известность бренда.

Фильтры для очистки топлива

Не зависимо от того, на чем работает самосвал (бензин, дизель или газ), чтобы топливная система работала нормально, в нее надо подавать очищенное топливо. Топливные фильтры, в зависимости от модели авто, могут устанавливаться непосредственно в баке и совмещаться с насосом или выносятся за его пределы. Существует два вида указанных фильтров:

• тонкой;
• грубой очистки.

В таких конструкциях чаще всего в качестве фильтрующего элемента используют специальную бумагу, которая устойчива к воздействию бензина или дизеля. Со временем в фильтре накапливается грязь, поэтому его периодически необходимо менять. Относят указанный вид фильтров к абсолютным, так как они улавливают мельчайшие частички грязи.

Фильтры для очистки масла

Указанные элементы размещают непосредственно на блоке цилиндров. Они предназначены для очистки смазки от нагара, стружки и других загрязнений.

Корпус делают из металла, а в качестве фильтрующего элемента чаще всего также используется специальная бумага. Относятся указанные элементы ко 2 типу, то есть они задерживают загрязнения размером 1-10 мкм. Если сделать более «плотный» фильтр, то при подаче в него холодного масла, он выйдет из строя. Для обеспечения максимальной чистоты масла также устанавливают фильтр тонкой и грубой очистки.

Такой элемент работает в условиях больших нагрузок, особенно в холодное время года. В таких случаях срабатывают перепускные клапаны, и пока масло не нагреется, фильтр не работает.

Воздушный фильтр для мотора

Воздух необходим для создания рабочей смеси, и он обязательно должен очищаться от пыли, грязи и влаги, имеющихся в атмосфере. Корпус воздушного фильтра разборной, поэтому по мере его загрязнения, есть возможность достать фильтрующий элемент и при помощи струи сжатого воздуха прочистить его от накопившейся грязи.

Большинство производителей рекомендуют менять воздушный фильтр при каждой замене масла. Кроме этого, надо внимательно следить, чтобы он плотно прилегал к своему посадочному месту, иначе даже при новом фильтре, в двигатель будет поступать неочищенный воздух. Такие элементы защищают от частиц, размер которых порядка 1 мкм.

Фильтр салона

Хотя для работы двигателя этот элемент не имеет значения, но для обеспечения комфорта, здоровья водителя и пассажиров, он просто необходим. Кроме того, что он не позволяет поступать в салон автомобиля пыли и грязи с улицы, такой фильтр также защищает от забивания радиатор печки и кондиционер.

Есть два вида воздушных фильтров, обычный и угольный. Хотя последний позволяет дополнительно убирать запахи, но при влажной погоде он работает плохо, так как уголь разбухает, что препятствует свободному прохождению воздуха.

В зависимости от вида фильтрующего элемента, производители рекомендуют менять их через разные промежутки времени. Если воздушный и масляный фильтрующие элементы надо менять при каждой замене масла, то топливный – через 70-80 тыс. км пробега. Салонный фильтрующий элемент подлежит замене по мере его загрязнения. Это зависит от региона и условий, в которых эксплуатируется автомобиль. В среднем специалисты рекомендует его менять через 15 тыс. км.